Rebobinado y torreta de cambio.
La gran novedad son las dos torretas de cambio de bobinas. Cada
torreta dispone
de dos ejes (ambos equipados con embragues con bolas de bloqueo
unidireccional). Están dotadas de bloqueos mecánicos
y posicionamientos
electrónicos que aseguran la posición y fijación
de las mismas durante el
rebobinado. Una bancada adicional permite una estabilización
perfecta de los
ejes, evitando aplicar presión axial sobre el motor y los
ejes. Todo ello para
garantizar la rotación equilibrada y estable de los ejes
durante el rebobinado,
generando así un producto de máxima calidad.
Mediante una regleta con lásers (opcional), podemos colocar
con precisión los
mandriles sobre los ejes de rebobinado.
El control de la máquina se realiza desde el panel frontal
con eje rotatorio, con una
gran pantalla táctil y un nuevo interface de control simplificado.
El sistema de carro horizontal ALTS (estándar) consigue
una calidad diferencial,
gracias al control perfecto del rebobinado ante cualquier material.
Dispone de dos
barras antiestáticas, así como dos cortes transversales
con accionamiento
neumático.
